1
Федеральное агентство новостей предлагает своим читателям ознакомиться с переводом статьи A U.S. Navy Aircraft Carrier Can Now Remotely Control and Land Fighter Jets («Авианосец ВМС США теперь может дистанционно управлять посадкой истребителей»), опубликованной на портале The National Interest. Военно-морской флот США на борту американского авианосца «Авраам Линкольн» (CVN-72) тестирует новую систему под названием ATARI, которая позволяет руководителю посадки контролировать самолеты при приземлении на корабль. Военно-морской флот давно работает над ATARI, но система была испытана на море в первый раз только в марте этого года. И условия были, мягко говоря, сложными.
«Я был действительно впечатлен способностью руководителя посадки совершить такое мягкое приземление, — сказал лейтенант Джон Марино, первый морской летчик, приземлившийся с помощью ATARI. — Условия очень быстро менялись, и работа системы была действительно впечатляющей. В спокойный день это было бы даже немного скучно, а так это было интересное испытание».
ВМС США рассчитывает использовать ATARI в качестве резервной системы при аварийных посадках, чтобы корректировать глиссаду самолета на расстоянии до 8 км. И хотя система может быть полезной и для пилотируемых самолетов, таких как Boeing F/A-18 Super Hornet, ATARI может стать особенно полезна тогда, когда беспилотные самолеты начнут работать с летной палубы.
«Сегодня у нас нет беспилотных летательных аппаратов, базирующихся на авианосцах, но они скоро появятся, — заявил Дэн Шафер, инженер военно-морских воздушных систем. — Это потенциальный альтернативный метод посадки, и наша система хорошо себя показала».
Действительно, беспилотная авиация должна появиться на борту авианосцев в ближайшие годы. После долгого и сложного процесса разработки требований ВМС запустили конкурс на создание беспилотного заправщика МQ-25 Stingray. МQ-25 может стать важным шагом к разработке целого авиационного подразделения, в котором широко используется беспилотная авиация. В конкурсе за контракт участвуют Boeing, General Atomics и Lockheed Martin. 
Условия в море были особенно тяжелыми во время испытаний на «Линкольне», но руководители посадки — одни из самых опытных морских авиаторов.
«Мы взяли парня, который управляет самолетом, и переместили его на платформу руководителя посадки, — рассказал инженер ВМС Бадди Денхам, создатель ATARI. — Вы просто используете маленькие джойстик-контроллеры, чтобы направлять самолет весом в 18 000 кг, и это почти как играть в видеоигру».
Несмотря на сложные условия, ATARI хорошо себя проявила.
«Палуба ходила из стороны в сторону, — сказал Денхам. — В тот день было особенно трудно приземлиться, и мы доказали, что эту систему можно использовать, даже если условия не идеальны».
Чтобы в полной мере внедрить ATARI на судна ВМС, потребуются годы развития, но система выглядит многообещающей. В конце концов, такие технологии, как ATARI или подобные ей, могут совершить революцию в морской авиации не только для пилотируемых самолетов, но и для беспилотников. Это лишь вопрос времени. Читайте ФАН в Яндекс.Новости.
